Mocny markowy samochodowy zestaw LED

Ultra Performance E13 CSP 3750 HB4 (9006) / HB4a (9006XS)

opowieści o samochodowych zestawach LED o mocy 10000 lum (albo i więcej), czyli 10x tyle, ile emituje żarówka halogenowa, zostawmy między bajkami

kupujesz produkt markowy, nie masowo produkowaną tandetę

CSP 3750 to diody idealne do soczewek

reflektory soczewkowe tworzą znakomitą granicę światła-cienia, więc nie montuje się w nich znacznie słabszych zestawów z diodami CSP 1860 lub ZES

wadą soczewek jest natomiast ich niska sprawność z powodu:

• strat na przesłonie (do 40%)
• wpływu nawet minimalnych zabrudzeń
• niewielkiej trwałość odblasku (szybko ulega wypaleniu pod wpływem światła UV emitowanego przez żarówki halogenowe/wyładowcze)

dlatego jeśli twoje reflektory projekcyjne mają już kilka lat, potrzebują znacznie mocniejszego źródła światła, niż reflektory odbłyśnikowe (zwykłe)

intensywne światło dokładnie tam, gdzie jest potrzebne

Żarówka halogenowa HB4 emituje strumień świetlny o mocy ok. 1000 lumenów. Ten zestaw emituje strumień o mocy 8000 lumenów. Ale najlepsze oświetlenie główne to nie po prostu takie, które jest najjaśniejsze. Mocne oświetlenie skierowane byle gdzie powoduje oślepianie. Dlatego firma Mitsubishi stworzyła miniaturowe diody CSP  dużej mocy. Miedziany rdzeń o podwyższonym przewodnictwie termicznym umożliwił zbliżenie paneli diodowych na odległość 1 mm. Dzięki temu diody są dokładnie w ognisku lampy. Dzięki precyzyjnej kontroli nad oświetleniem kierowca ma lepszą widoczność, ryzyko oślepienia jest zminimalizowane, a jazda bezpieczniejsza.

diody LED CSP 3570 światowego lidera w produkcji najwyższej jakości LED

• brak emisji UV i IR - nie wypalają odbłyśników
• strumień światła ~350%
• znakomite własności termiczne
• najwyższa niezawodność
• niewielkie reaktancje pasożytnicze
• wysoka stabilność
• ekstremalna żywotność do 50.000h

Zmniejszenie grubości rdzenia zapewnia najlepsze odzwierciedlenie geometrii żarówki halogenowej, a co za tym idzie - najlepszy obraz światła (ostre odcięcie)  nawet w najbardziej wymagających lampach.

dlaczego oświetlenie LED nie wyparło jeszcze całkowicie żarówek halogenowych w motoryzacji?

gdyż lampy w większości samochodów przystosowane są do pracy z żarówkami halogenowymi (litera H na kloszu), w których źródłem światła jest bardzo cienki żarnik dokładnie w osi żarówki (samym jej środku) tam, gdzie wypada ognisko lampy

jednak z diodami LED jest inaczej - świecą powierzchniowo i wymagają chłodzenia (im mocniejsze, tym sprawniejszego)

dlatego zestaw oświetleniowy LED tym lepiej odwzorowuje geometrię żarówki halogenowej, im bliżej osi żarówki (bliżej siebie) są umiejscowione diody

użycie bardzo wydajnego systemu chłodzenia firmy Vortex pozwoliło rekordowo zminimalizować grubość trzpienia chłodzącego pomiędzy diodami LED, dzięki czemu są one ustawione najbliżej środka osi żarówki, jak to tylko możliwe w przypadku tak mocnego zestawu LED

parametry techniczne:

• system EMC - filtr zakłóceń radia FM/CB
• natężenie światła: 8000 lum
• moc maksymalna żarówki: 36W
• moc znamionowa żarówki: 29W
• certyfikaty: FC, CE, RoHS
• zasilanie: 9-32V
• filtr przeciwzakłóceniowy: tak
• filtr CAN-BUS: wbudowany
• żywotność LED: do 50000 h
• barwa: 6500k (śnieżnobiała)
• wodoodporność, pyłoodporność: IP65
• technologia LED: CSP 3750
• zasięg światła: +30%
• chłodzenie: aktywne (Vortex)
• brak emisji UV i IR - nie wypala odbłyśników

w zestawie:

• 2 markowe żarówki LED Ultra Performance E13 (Plug&Play)
• eleganckie opakowanie
• na życzenie faktura

A co z homologacja?

Wszelkie opowiadania o uznawanej w Polsce homologacji drogowej jakichkolwiek zestawów LED HB4 (9006) to kłamstwa. Przepisy drogowe stanowią, ze żarówka taka musi być halogenowa, by mogla być użytkowana na drogach publicznych jako główne źródło światła. Zalecamy mieć w samochodzie zapasowy zestaw żarówek halogenowych na wymianę. Homologacja radiowa to nie homologacja drogowa.