ultra mocny, markowy zestaw LED

Ultra Performance N COB H1

opowieści o samochodowych zestawach LED o mocy 10000 lum (albo i więcej), czyli 10x tyle, ile emituje żarówka halogenowa, zostawmy między bajkami

nie sprzedajemy masowo produkowanej tandety

w przypadku usterki żarówki nie wmawiamy Kupującemu, że dokonał montażu w nieprofesjonalnym serwisie / ma niesprawną elektrykę w aucie, tylko od ręki wymieniamy ją na nasz koszt

idealne do soczewek

reflektory soczewkowe tworzą znakomitą granicę światła-cienia, więc nie montuje się w nich znacznie słabszych zestawów z diodami CSP/ZES

wadą soczewek jest natomiast ich niska sprawność z powodu:

• strat na przesłonie (do 40%)
• wpływu nawet minimalnych zabrudzeń
• niewielkiej trwałość odblasku (szybko ulega wypaleniu pod wpływem światła UV emitowanego przez żarówki halogenowe/wyładowcze)

dlatego jeśli twoje reflektory projekcyjne mają już kilka lat, potrzebują znacznie mocniejszego źródła światła, niż reflektory odbłyśnikowe (zwykłe)

dlaczego oświetlenie LED nie wyparło jeszcze całkowicie żarówek halogenowych w motoryzacji?

gdyż lampy w większości samochodów przystosowane są do pracy z żarówkami halogenowymi (litera H na kloszu), w których źródłem światła jest bardzo cienki żarnik dokładnie w osi żarówki (samym jej środku) tam, gdzie wypada ognisko lampy

jednak z diodami LED jest inaczej - świecą powierzchniowo i wymagają chłodzenia (im mocniejsze, tym sprawniejszego)

dlatego zestaw oświetleniowy LED tym lepiej odwzorowuje geometrię żarówki halogenowej, im bliżej osi żarówki (bliżej siebie) są umiejscowione diody

użycie bardzo wydajnego systemu chłodzenia firmy Vortex pozwoliło rekordowo zminimalizować grubość trzpienia chłodzącego pomiędzy diodami LED, dzięki czemu są one ustawione najbliżej środka osi żarówki, jak to tylko możliwe w przypadku tak mocnego zestawu LED

diody LED COB światowego lidera w produkcji oświetlenia półprzewodnikowego o mocy 2 x 36W

technologia COB stosowana jest w najmocniejszych samochodowych zestawach LED (w odróżnieniu od CSP, CREE, ZES, SMD); zapewnia zwiększenie zasięgu światła o ok. 30%, charakteryzując się:

• dobrymi własnościami termicznymi
• wyższą niezawodnością i trwałością dzięki większej powierzchni chłodzenia
• niewielkimi reaktancjami pasożytniczymi
• wysoką stabilnością (odpornością na wahania napięcia)
• pełną sprawnością w 0,1s
• żywotnością do 30000h

bardzo wydajny karbowany radiator z z przewodzącego ciepło znacznie lepiej nawet niż miedź aluminium lotniczego, umożliwił zmniejszenie grubości trzpienia dla ostrzejszej granicy światła i cienia oraz osiągnięcie kompaktowych rozmiarów dla bezproblemowego montażu w prawie każdej lampie

aktywne chłodzenie dla zachowania najdłuższej żywotności

"inteligentny", wysokoobrotowy, adaptacyjny (do 12000 obr/min w zależności od temp.) dwukulowy wentylator marki Vortex zapewnia 20-krotnie lepsze odprowadzanie ciepła w porównaniu z poprzednią generacją żarówek, eliminując jednocześnie zbędny hałas

geometria żarówki ściśle imituje tradycyjną żarówkę żarnikową, by jakość linii odcięcia światła była bez zarzutu

A co z homologacją?

Wszelkie opowiadania o uznawanej w Polsce homologacji drogowej jakichkolwiek zestawów LED H1 to kłamstwa. Przepisy drogowe stanowią, że żarówka H1 musi być halogenowa, by mogła być użytkowana na drogach publicznych jako główne źródło światła. Zalecamy mieć w samochodzie zapasowy zestaw żarówek halogenowych na wymianę. Homologacja radiowa to nie homologacja drogowa.

pełna wodoodporność

wysoka precyzja wykonania pozwoliła uzyskać

odporność na wodę i pył klasy IP65

parametry techniczne:

• natężenie światła: 8000 lum
• moc maksymalna żarówki: 36 W
• moc znamionowa żarówki: 29 W
• brak emisji UV i IR - nie wypala odbłyśników
• certyfikaty: FC, CE, RoHS
• zasilanie: 9-32V
• filtry przeciwzakłóceniowe: wbudowane
• filtr CAN-BUS: wbudowany
• żywotność: > 30000 h (3,5 roku bez przerwy)
• barwa: 6500k (śnieżna biel)

w zestawie:

• 2 markowe żarówki LED Ultra Performance N COB (Plug&Play)
• eleganckie opakowanie
• na życzenie faktura

LED wymaga wypięcia czarnego przewodu masowego doprowadzającego prąd do lampy (gniazda żarówki) i wpięcia go w czarny przewód żarówki; przewody są zakończone wtykami (przychodzący do lampy - żeńskim, a żarówki - męskim), więc operacja jest bardzo prosta i odwracalna)